|
|
Dieses System bietet Ihnen:
- Geräuschärmer als jede vergleichbare Getriebekupplung.
- Weicheres Einschalten vom Bootswendegetriebe.
- Vibrationen aus der Antriebslinie werden absorbiert von der Vulkan Megiflex-Kupplung.
- Vorbeugung von durch Hochfrequenzvibrationen verursachten Verschleiß und Schäden
- Erlaubt die Montage von noch weicheren Motorfüße.
- Kompensierung von Ungenauigkeiten in der Einbaulänge durch die Gleichlaufgelenke, d.h. es werden keine Schubkräfte auf die Vulkan Megiflex-Kupplung ausgeübt.
- Einfache Montage - Dieses System wird geliefert in drei Hauptkomponenten: Drucklager, Welle mit Gleichlaufgelenke und vormontierte Vulkan Megiflex-Kupplung mit Adapterflansch für Ihr Getriebe.
- Kürzere Einbauzeit und einfache Montage
- Alle für die Installation benötigte Materialien sowie Bolzen, Gummis usw. werden mitgeliefert.
- Wartungsfrei.
- Lieferbar in jeder Python-Drive®-Kombination bis Drehmomente von 2,800 Nm, auch mit einer längeren Zwischenwelle
|
|
Den Python MEGAFLEX gibt es auch als Version für direkte Schwungradmontage.Dadurch ist die Montage einer sehr aufwendigen und teueren Dämpferplatte mit lagerunterstützter Adapterplatte wie sie normalerweise in Kombination mit einer Gelenkwelle oder Kardanwelle montiert wird nicht nötig. Auch ein Schwungradgehäuse ist nicht länger notwendig. Es gibt eine nahezu unbegrenzte Auswahl von Adapterflanschen für die Montage am Schwungrad. |
Lieferbar in jeder Kombination mit Python-Drive®-Systeme und ebenso für Kardanwellen. |
Modelle
|
Am Schwungrad montierte Systeme (z.B. für Jet-Antriebe und freistehende Bootswendegetriebe) |
Komplette hochflexible Systeme mit Absorption von Vibrationen zur Verwendung zwischen Bootswendegetriebe und Propellerwelle |
||||||||
|
|
|
||||||||
|
Modell-Nr |
Max. Dreh-Moment in Kgm |
Max. Dreh-Moment in Nm. |
Kombination Python-Drive®-Gelenk-Welle |
Modell-Nr |
Max. Dreh-Moment in Kgm |
Max. Dreh-Moment in Nm. |
Python-Drive®-Gelenkwelle |
Python-Drive®-Drucklager |
|
|
PX9 |
9 |
88 |
P30 |
PX9-R |
9 |
88 |
P30 |
PD-R |
|
|
PX13 |
14 |
137 |
P30 |
PX13-R |
14 |
137 |
P30 |
PD-R |
|
|
PX28 |
28 |
275 |
P30 |
PX28-R |
28 |
275 |
P30 |
PD-R |
|
|
PX38 |
39 |
380 |
P60 |
PX38-K |
39 |
380 |
P60 |
PD-K |
|
|
PX45 |
45 |
441 |
P60 |
PX45-K |
45 |
441 |
P60 |
PD-K |
|
|
PX65 |
68 |
667 |
P80 |
PX65-S |
68 |
667 |
P80 |
PD-S |
|
|
PX90 |
90 |
883 |
P110 |
PX90-S |
90 |
883 |
P110 |
PD-S |
|
|
PX155 |
160 |
1570 |
P200 |
PX90-T |
90 |
883 |
P110 |
PD-T |
|
|
PX280 |
285 |
2795 |
P501 |
PX155-T |
160 |
1570 |
P200 |
PD-T |
|
|
PX280-Q |
285 |
2795 |
P501 |
PD-Q |
|||||
|
Ein drittes Modell in der Serie Python MEGAFLEX - jetzt noch in Entwicklung - wird eine Kombination aus den bekannten Python-Drive®-Drucklagern und einer doppelten Vulkan Megiflex-Gummikupplung. Speziell dabei sind die integrierten Zentrierungslager und ein großer Längenausgleich bei der Zwischenwelle. |
Preise auf Anfrage |
Python - Flex
|
Spezielle Anfertigung zur Installationen mit PTO und Hydraulik-Pumpe: |
|
|
Wenn ein PTO zusammen mit einer Hydraulikpumpe montiert wird, gibt es immer das Risiko, dass die Wellenkupplung einen der beiden Bauteilen berührt weil es im Bereich des Adapterflansches zu wenig Raum gibt. Speziell bei ZF und Twin-Disc Bootswendegetriebe gibt es noch die weit ausstehende eigene Ölpumpe, die den verfügbaren Raum beschränkt. Konventionelle flexible Wellenkupplungen sowie Gummikupplungen haben ein eher großen Außendurchmesser und erlauben nur begrenzte Fehler bei der Zentrierung und dem Winkel. Es wird oft eine längere Zwischenwelle montiert um außer Reichweite der Pumpe zu geraten, aber diese Anordnung sorgt für größere Einbaulänge und erfordert große Genauigkeit beim Einbau und der Wartung und kostet deswegen mehr Zeit und Geld. Mangelnde Sorgfalt bei der Ausrichtung führt zu mehr Verschleiß oder Vibrationen. |
|
|
Python-Flex beseitigt diese möglichen Probleme dadurch dass zwei Produkte kombiniert werden, die schon seit Jahren ihre Zuverlässigkeit bewiesen haben : Python-Drive® und R&D®-flexible Wellenkupplungen. Die Vorteile sind:
|
|
